Un sellado deficiente de la tapa de engranajes del dispositivo de transmisión de engranajes abierto de hornos rotatorios y molinos de bolas puede provocar fugas de aceite, lo que no solo causa grandes pérdidas de aceite lubricante, sino que también causa una evidente contaminación ambiental y del equipo. Existen tres lugares principales donde se producen fugas de aceite en la tapa de engranajes abierta:
1) Fuga de aceite en el sello entre la tapa de engranajes y el eje del piñón
Los materiales de sellado más comunes son el fieltro o la empaquetadura impregnada en aceite, que se presiona entre el eje del piñón y la tapa de engranajes con brida para formar un sello. Debido a que la empaquetadura se presiona contra el eje del piñón con una fuerza de extrusión relativamente alta, tras un período de funcionamiento, se desgasta rápidamente, pierde su función de sellado y produce fugas de aceite. Además, debido a que el material de sellado se presiona contra el eje del piñón, la fricción entre este y dicho material es muy alta durante el funcionamiento. La combinación de polvo e impurezas externas puede causar fácilmente un desgaste grave en la superficie del eje, lo que pone en riesgo su funcionamiento seguro. 2) Fuga de aceite en el sello entre la tapa del engranaje y la corona dentada grande
Dado que el diámetro de la corona dentada grande del horno rotatorio es relativamente grande, generalmente superior a 6 m, el cilindro del horno rotatorio experimenta una deformación y expansión térmica evidentes durante el funcionamiento. Durante el funcionamiento, la trayectoria de rotación de la corona dentada grande presenta cambios evidentes en el descentramiento radial y en la cara frontal, y en ocasiones oscila con claridad. Durante la rotación del horno rotatorio, este también experimenta movimientos periódicos ascendentes y descendentes, y la corona dentada grande también sube y baja en consecuencia, por lo que la posición y la holgura de sellado entre la corona dentada grande y la tapa del engranaje también cambian dinámicamente. La alta radiación térmica del cilindro del horno rotatorio es muy alta, lo que afecta considerablemente el material de sellado de la tapa de engranajes. Tras apagar el horno rotatorio, la temperatura del cilindro desciende de 200 a 400 °C a menos de 40 °C. La longitud del cilindro se reduce significativamente debido al enfriamiento, y la corona dentada grande se contrae con él, desplazándose significativamente a lo largo del eje del horno. Sin embargo, la tapa de engranajes está fijada a la cimentación de hormigón bajo el horno rotatorio y no se mueve. Por lo tanto, la posición relativa de la corona dentada grande y la tapa de engranajes también cambia significativamente. Debido a estas condiciones especiales de funcionamiento, la tapa de engranajes del engranaje abierto del horno rotatorio es particularmente difícil de sellar, y el sellado es deficiente. Se observa una fuga de aceite.
El diámetro del engranaje abierto del molino de bolas también es relativamente grande. Cuanto mayor sea el diámetro, mayor será el descentramiento radial y el descentramiento frontal del engranaje. Además, la velocidad de rotación del molino de bolas es relativamente alta. Por lo tanto, el sellado de la cubierta del engranaje de corona grande del molino de bolas debe evitar o reducir las fugas de aceite y evitar eficazmente la entrada de polvo e impurezas.
3) Fuga de aceite en el sello de la compuerta de inspección de la cubierta del engranaje
Durante el funcionamiento de la compuerta de inspección de la cubierta del engranaje, el aceite lubricante de la superficie de los dientes salpicará sobre la cubierta y la compuerta de inspección debido a la fuerza centrífuga. El aceite lubricante salpicado fluirá hacia abajo a través de la compuerta de inspección. Si la compuerta de inspección no está bien sellada, el aceite lubricante salpicará por la ranura de la compuerta y se desbordará hacia el exterior de la cubierta del engranaje, contaminando el equipo y el entorno circundante.